Как сообщает Bloomberg со ссылкой на американского чиновника, Вашингтон достиг договоренности с Киевом о гарантиях безопасности для инфраструктуры Каспийского трубопроводного консорциума. Ограничения также должны распространяться на отдельные нероссийские суда, которые направляются к экспортному терминалу в районе Новороссийска.
Речь идет не о полном отказе Украины от атак в Черном море, а о защите конкретных объектов и коммерческих судов, которые не связаны с российской военной или нефтяной логистикой. Киев при этом продолжает координацию с американскими компаниями и администрацией Дональда Трампа по вопросам безопасности судоходства, пишет КТРК.
Какие суда могут получить гарантии безопасности
Главное условие заключается в том, что суда, на которые распространяются договоренности, не должны находиться под украинскими санкциями. Они также не могут принадлежать российским физическим или юридическим лицам.
Кроме того, такие суда не должны перевозить российскую нефть либо другие грузы, связанные с государством-агрессором. Для снижения риска ошибочных ударов Украина, как сообщается, передает грузоотправителям специальные инструкции с перечнем потенциальных целей.
В число основных условий входят:
- отсутствие украинских санкций в отношении судна;
- отсутствие российских владельцев среди физических и юридических лиц;
- отсутствие перевозок российской нефти;
- отсутствие других грузов, связанных с российской логистикой;
- соблюдение инструкций, необходимых для идентификации гражданского транспорта.
Почему США добивались таких договоренностей
Необходимость дополнительных гарантий возникла после серии украинских атак на российские танкеры и связанную с нефтяным экспортом инфраструктуру. На этом фоне судовладельцы начали опасаться направлять транспорт в регион Черного моря.
Ситуация уже затронула и Казахстан. Страна была вынуждена временно приостановить транспортировку сырой нефти по своему ключевому экспортному маршруту. При этом пока остается неизвестным, смогут ли новые договоренности полностью снять опасения международных перевозчиков.
Как изменился экспорт российских нефтепродуктов
Украинские атаки на портовую инфраструктуру, танкеры и логистические маршруты уже заметно повлияли на российский экспорт топлива. В июле поставки нефтепродуктов через Черное и Азовское моря, без учета сырой нефти, сократились на 45,6% по сравнению с июнем.
Особенно заметным оказалось падение на азовском направлении. Поставки нефтепродуктов через Азовское море, включая порты на Волге и Дону, уменьшились на 64,3%.
Одновременно сокращение зафиксировали и на других морских направлениях:
- Черное и Азовское моря — падение на 45,6%;
- Азовское направление вместе с портами Волги и Дона — падение на 64,3%;
- Балтийское море — снижение экспорта на 40,1%.
Почему показатели могли быть еще ниже
Операция украинских Сил беспилотных систем началась 8 июля, а не в самом начале месяца. Поэтому ее влияние на месячную статистику проявилось не в полном объеме.
Тем не менее удары по портовой инфраструктуре, танкерам и транспортным маршрутам уже создали для российского нефтяного экспорта дополнительные риски. В результате морская логистика страны-агрессора оказалась под давлением одновременно из-за военных атак, опасений судовладельцев и ограничений на отдельных направлениях.
Напомним, ранее мы писали про конфликт Трампа и Хегсета из-за запасов оружия в Пентагоне.
