Как сообщает «Кабар», глава кабинета министров Кыргызстана Адылбек Касымалиев заявил, что стоимость топлива в стране будет постепенно увеличиваться, хотя власти продолжают принимать меры для сдерживания роста цен. По его словам, основная задача правительства — не допустить дефицита нефтепродуктов на внутреннем рынке.
Ожидается, что повышение затронет как бензин, так и дизельное топливо, однако государство продолжит субсидировать часть расходов, чтобы сохранить стоимость ниже, чем в соседних странах. При этом ведется работа над расширением географии поставок и переработки нефти, пишет КТРК.
Что ожидает рынок топлива
По словам Адылбека Касымалиева, нынешние цены удерживаются государством на уровне около 90 сомов, однако полностью избежать подорожания невозможно. В перспективе стоимость топлива может достичь:
- дизельное топливо — 130–140 сомов за литр;
- бензин — 110–120 сомов за литр.
При этом глава правительства подчеркнул, что перебоев с поставками не ожидается, а наличие бензина АИ-92, дизельного топлива, газа и авиационного керосина остается приоритетом.
Какие меры принимают власти
Глава кабмина рассказал, что Кыргызстан активно диверсифицирует поставки топлива и расширяет сотрудничество с зарубежными партнерами.
Он отметил:
«Но дефицита в стране не будет — это наша главная задача. Главное, 92-й, дизель, газ и авиакеросин будут в наличии. Люди станут заправляться в основном 92-м. Мы получаем сегодня топливо из Беларуси, из Китая пришло 5 грузовиков с бензином, планируем поставки и поездами из КНР. Ведутся переговоры с Азербайджаном, Туркменистаном и Узбекистаном. У узбекской стороны есть возможность перерабатывать на НПЗ нашу нефть — до 20 тысяч тонн в месяц. Топливо также привозим из Турции и Европы».
По словам премьер-министра, такие меры должны обеспечить стабильность поставок даже при сложной ситуации на мировом рынке.
Почему рост цен считают неизбежным
Адылбек Касымалиев объяснил, что основными причинами повышения стоимости стали удорожание нефти и увеличение транспортных расходов.
Глава правительства также обратил внимание на действующую систему государственной поддержки.
«Однако по сравнению с Узбекистаном и Таджикистаном наш АИ-92 дешевле на 20–25 сомов — эту разницу покрывают из республиканского бюджета. На субсидии уйдут миллиарды, но рост цен неизбежен. Если мировая ситуация изменится, цены могут вернуться к исходным».
По его словам, государство продолжит компенсировать часть стоимости топлива, однако полностью остановить влияние мировых цен на внутренний рынок невозможно.
Напомним, ранее мы писали про автоматическое назначение пенсий в Кыргызстане и предлагаемые изменения законопроекта.
