Как сообщает Economist.kg, повышение стоимости горюче-смазочных материалов увеличивает расходы сельхозпроизводителей Кыргызстана на всех основных этапах работы. Агроном Мадина Артыкбай считает, что влияние нынешних цен на топливо особенно заметно проявится зимой 2026–2027 года.
Правительство ранее ожидало инфляцию по итогам 2026 года на уровне 9%, однако первый заместитель председателя Кабинета министров Данияр Амангельдиев допустил показатель в пределах 14–15%. Одним из факторов пересмотра прогноза власти называют удорожание ГСМ, которое отражается на производстве, уборке и перевозке сельхозпродукции, пишет КТРК.
Почему для фермеров важна не только стоимость топлива
Кыргызстан существенно зависит от импортных поставок ГСМ, поэтому изменение закупочной стоимости, логистические расходы и перебои с поставками способны быстро отражаться на внутреннем рынке. Для сельского хозяйства дополнительная проблема заключается в жестких агротехнических сроках.
Мадина Артыкбай объяснила, почему фермеры зачастую не могут отложить необходимые работы в ожидании более выгодной стоимости топлива.
«Мы не можем подождать, когда снизятся цены на вспашку или уборку. Посев и уборку урожая нужно проводить в конкретный момент».
Подготовка почвы, посев, обработка растений и сбор урожая должны проводиться своевременно. Если ГСМ отсутствуют именно в нужный период, хозяйство рискует столкнуться не только с дополнительными расходами, но и с потерей части урожая. Поэтому перебои с поставками дизеля в определенных обстоятельствах могут оказаться серьезнее самого повышения цен.
Сколько топлива требуется сельскому хозяйству
Наиболее высокий расход топлива приходится на весеннюю подготовку почвы, когда выполняются энергоемкие работы — вспашка, дискование и культивация. Значительные объемы дизеля требуются и во время уборочной кампании.
После сбора урожая потребность в ГСМ сохраняется. Продукцию необходимо вывезти с поля, доставить на склад, а при необходимости отправить на переработку или по дальнейшей логистической цепочке. В результате стоимость топлива входит в себестоимость продукции на нескольких этапах.
Расход существенно отличается в зависимости от выращиваемой культуры:
- пшеница и другие зерновые — до 100 литров топлива на гектар за полный производственный цикл;
- картофель — ориентировочно 150–160 литров на гектар;
- лук — примерно 150–160 литров на гектар;
- морковь — примерно 150–160 литров на гектар;
- при большом количестве операций расход для овощных культур может достигать 180 литров на гектар.
Говоря о зерновых, агроном привела ориентировочный показатель расхода за полный цикл.
«Если взять пшеницу и зерновые культуры, то, условно, за полный цикл на один гектар уходит до 100 литров топлива».
Повышенный расход при выращивании овощей связан с большим количеством технологических операций — от подготовки земли и посадки до обработок и опрыскивания.
«Технических моментов больше, и поэтому дизеля, соответственно, больше уйдет».
Почему одинаковый расход дизеля дает разную себестоимость
Количество потраченного топлива нельзя рассматривать отдельно от урожайности. При одинаковых затратах дизеля себестоимость килограмма или тонны продукции может существенно различаться в зависимости от объема собранного урожая.
Мадина Артыкбай пояснила эту зависимость на примере расхода 150 литров топлива на гектар.
«Если фермер потратил 150 литров и получил высокий урожай, то, соответственно, себестоимость будет ниже. А если потратил столько же дизеля и получил даже средний урожай, себестоимость будет выше».
Таким образом, последствия удорожания ГСМ для конкретного хозяйства будут зависеть не только от стоимости дизеля, но и от урожайности, площади посевов, используемой техники и количества необходимых технологических операций.
Как ГСМ влияют на конечную цену продуктов
Топливо составляет лишь одну часть расходов сельхозпроизводителя. В себестоимость также входят семена, средства защиты растений, вода, электричество, оплата труда, упаковка, хранение и логистика.
Агроном перечислила основные статьи расходов, которые необходимо учитывать при оценке конечной стоимости продукции.
«Цена продукта складывается не только из топлива. В сельхозке есть семена, средства защиты растений, вода, электроэнергия, заработная плата, упаковка, логистика, хранение. Но топливо присутствует практически на каждом этапе».
Сначала повышение цен на ГСМ увеличивает расходы производителя. Затем часть дополнительных затрат может перейти в розничную стоимость продуктов, однако масштаб такого переноса зависит от предложения, урожайности и общей ситуации на рынке.
Какие продукты могут сильнее почувствовать подорожание
Наиболее чувствительными к стоимости топлива являются культуры, которые требуют большого количества технологических операций. В эту группу входят картофель, лук, сахарная свекла и другие овощи. Удорожание ГСМ отражается и на зерновых культурах.
При этом рост производственных расходов не означает немедленного повышения цен в магазинах. Во время уборочного сезона предложение овощей увеличивается, а производителям необходимо реализовывать собранный урожай, поэтому возможности для быстрого повышения отпускных цен ограничены.
Мадина Артыкбай отметила, что часть производителей предпочитает хранить продукцию и ждать более подходящей рыночной ситуации.
«Кто-то хранит, кто-то ждет цену, и поэтому это не происходит сразу».
Когда подорожание продуктов может стать заметнее
По оценке специалиста, нынешняя динамика стоимости топлива дает основания ожидать дальнейшего повышения цен на продукты питания. Более выраженный эффект может появиться зимой, когда к производственной себестоимости добавятся затраты на хранение и последующую перевозку продукции.
Агроном обозначила период, когда влияние нынешних цен на ГСМ может проявиться сильнее.
«Повышение цен ожидается. Более заметно влияние нынешних цен на ГСМ может проявиться уже зимой 2026–2027 года, когда к себестоимости производства добавятся расходы на хранение и дальнейшую логистику».
При этом точный процент возможного подорожания заранее определить нельзя. Конечная стоимость будет зависеть в том числе от результатов урожая и объема предложения.
«Нельзя сказать, что через месяц продукты подорожают на такой-то процент. Сейчас в Кыргызстане видно, что рост дизеля увеличивает стоимость обработки, уборки, перевозки, но конечная цена будет еще зависеть от урожая, то есть, от объема и предложения на рынке».
Почему небольшие фермеры уязвимее крупных хозяйств
Крупные сельхозпроизводители имеют больше возможностей закупать дизель оптом и заранее, использовать собственную технику и формировать финансовый резерв. Для небольших хозяйств рост стоимости ГСМ становится более чувствительным.
По словам Мадины Артыкбай, значительная часть сельского хозяйства страны представлена именно небольшими производителями.
«В Кыргызстане очень много именно частников, мелких фермеров. Большие хозяйства практически можно по пальцам пересчитать».
Некоторые хозяйства обрабатывают несколько гектаров или участки площадью 20–50 соток. Они могут покупать дизель непосредственно перед работами по розничной цене, а при отсутствии собственного трактора дополнительно оплачивать услуги техники.
«И здесь возникает двойное подорожание: и само топливо дорогое, и услуга дорожает».
Как снизить зависимость сельского хозяйства от дизеля
Одним из решений эксперт считает обновление парка сельскохозяйственной техники. Старые тракторы и комбайны расходуют больше топлива, тогда как современные агрегаты способны выполнять сразу несколько операций за один проход.
Мадина Артыкбай объяснила, как изменение технологии обработки поля позволяет уменьшить количество необходимых проходов техники.
«Если раньше все делали отдельно — отдельно культивацию, отдельно вносили удобрения, отдельно сеяли, — то современный агрегат может выполнять несколько операций за один проход».
Такой подход сокращает одновременно расход дизеля и затраты рабочего времени. Поэтому долгосрочное решение проблемы связано в том числе с повышением энергоэффективности производства.
«Вопрос не только в том, чтобы дать дешевый дизель. Нам нужно постепенно в любом случае делать само сельское хозяйство менее энергоемким».
Напомним, ранее мы писали про подготовку комплекса «Ырыс Ордо» в Бишкеке к открытию.
