24.kg сообщает, что в Кыргызстане состоялась встреча представителей компании «Белес» и государственных органов после обращения предпринимателя Мирбека Аскалиева к президенту страны с просьбой поддержать отечественный автопром. В переговорах приняли участие представители Национального агентства по инвестициям при президенте, а также профильные министерства. Обсуждались возможные льготы и механизмы стимулирования, пишет КТРК.
По словам Аскалиева, компания «Белес» готова возобновить выпуск автобусов и грузовиков при наличии государственной поддержки. Он подчеркнул, что отечественная техника может стать конкурентоспособной, если для местных производителей будут предусмотрены налоговые и таможенные преференции.
Обсуждение условий поддержки
На встрече представители бизнеса и госорганов обсудили ряд инициатив, направленных на развитие внутреннего производства транспортных средств. Среди предложений — предоставление льготного кредитования, упрощение участия в тендерах и снижение налоговой нагрузки.
Предприниматель напомнил, что отечественные автобусы ранее проигрывали тендеры из-за более высокой себестоимости. Однако при равных условиях кыргызская техника способна конкурировать с импортными моделями. Он также отметил, что завод готов расширить линейку продукции, включая грузовые автомобили и спецтехнику.
Проблемы с тендерами и планы Бишкека
По информации Аскалиева, мэрия Бишкека планирует закупить в 2026 году около 600 автобусов. Коммерческое предложение от «Белес» уже направлено, но ответ пока не получен. На встречу представители муниципалитета не пришли, что, по словам предпринимателя, усложняет процесс согласования.
Он добавил, что приоритетное внимание следует уделять отечественным производителям, поскольку их развитие напрямую влияет на занятость и налоговые поступления. Запуск серийного производства автобусов может стать важным шагом для промышленного сектора Кыргызстана.
История проекта и его текущее состояние
Проект «Белес» был запущен около трёх лет назад, а первый образец автобуса был продемонстрирован президенту страны. В 2022 году Садыр Жапаров лично тестировал первый отечественный автобус, произведённый на предприятии. Это событие стало символом надежды на развитие национального машиностроения.
В начале 2026 года проект временно приостановили для доработки и адаптации продукции под международные стандарты. При этом в компании подчеркнули, что закрывать производство не планируют. Завод намерен модернизировать оборудование и улучшить качество сборки, чтобы выйти на экспортные рынки.
Роль государства и перспективы отрасли
Правительственные структуры рассматривают возможность внедрения дополнительных мер поддержки для автопроизводителей. Среди обсуждаемых направлений — участие частных инвесторов, технологическое обновление производственных мощностей и расширение рынка сбыта внутри страны.
Аскалиев выразил уверенность, что при системном подходе Кыргызстан способен создать устойчивый автопром, который не будет зависеть от импорта. В долгосрочной перспективе это позволит укрепить экономическую независимость и повысить престиж национального бренда.
Напомним, ранее мы писали о том, что ЕС готовит санкции против Кыргызстана за поставки товаров в Россию.
