Нервы водителей и пешеходов уже на пределе. Но есть идея, как решить злободневную проблему. Ею с нашей редакцией поделился успешный IT-шник. Азамат Апсаматов — IT-специалист, активно изучающий сферу Cloud Engineer. В настоящее время он получает степень магистра компьютерных наук в Cleveland State university штата Огайо, где расширяет свои навыки работы с AWS, Java, Python, Linux, сетями, безопасностью. Список можно перечислять долго. В нашем материале о том, как Апсаматов планирует улучшить жизни людей.
Грядет настоящая транспортная революция. Идея с умным светофором зародилась у Азамата, когда он в очередной раз опаздывал на работу из-за горящего красного света, который вовсе и не спешил менять окрас.
“Мы живем в современном мире, где искусственный интеллект постепенно становится незаменимой частью нашей повседневной жизни. Пора использовать его и для решения дорожных проблем. Настала эра, когда не мы должны подстраиваться под их режимы, а они под наш темп”, — уверенно заявляет Азамат.
Разрабатывая свою систему, Азамат объединяет возможности камеры, сенсоров и алгоритмы машинного обучения. Умный светофор не просто реагирует на нажатие кнопки или таймер, он видит поток автомобилей, считает пешеходов, измеряет скорость движения и даже анализирует данные за прошлые дни, чтобы позже предугадывать ситуацию на дорогах. Алгоритм прогнозирует обстановку на несколько минут вперёд и заранее подстраивает работу. Так, в понедельник утром, когда дороги переполнены, он даёт приоритет транспорту, а в пятницу вечером, когда улицы заполняются пешеходами, чаще включает зелёный для людей. Утром он стремится быстрее «прокачивать» транспортные потоки, вечером — балансировать интересы водителей и пешеходов.
«Бытует такое мнение, что пробка — это просто слишком много машин. Но в реальности все дело в дисбалансе времени и пространства. Если потоки перераспределить так, чтобы каждый участок дороги работал с максимальной эффективностью, количество заторов можно снизить даже без строительства новых дорог. Моя разработка будет заниматься именно этим. Светофор сможет управлять временем так, чтобы весь транспортный поток города работал согласованно», — поясняет Азамат.
Сейчас Апсаматов трудится над тем, чтобы иметь возможность связывать несколько таких светофоров в единую сеть. В будущем они смогут «коммуницировать» друг с другом, передавая информацию о пробках, авариях и плотности транспортного потока, чтобы регулировать движение в масштабе всего города. И, возможно, однажды мы забудем о бессмысленном красном свете на пустой дороге, потому что умные технологии начнут подстраиваться под нас, а не наоборот.
