Об этом сообщает «КТРК» со ссылкой на 24.kg
В Бишкеке за первые два месяца 2025 года 267 водителей автобусов привлекли к дисциплинарной ответственности. Из них 20 были уволены без права восстановления за серьёзные нарушения, такие как выезд на встречную полосу и проезд на красный сигнал светофора. Главный инженер второго автопарка Артур Омурзаков рассказал, что для контроля за нарушениями используется приложение «Мой город», через которое жители могут подавать жалобы. Эти жалобы рассматривают в дисциплинарной комиссии, где водителей штрафуют или лишают премий.
Штрафы и лишение премий стали основными методами борьбы с нарушениями. В зависимости от тяжести проступка водителей могут лишить до 30 процентов премии. Например, если водитель получает 50 тысяч сомов, то потеря 10-15 тысяч является ощутимой. Однако Омурзаков отметил, что работа водителей крайне сложная и связана с разными сложностями, включая конфликтных пассажиров и сложные дорожные условия. Несмотря на это, за грубые нарушения предусмотрены самые жёсткие меры вплоть до увольнения.
Интересно, что большинство нарушений фиксируют сами пассажиры. Они активно используют приложение и сообщают о случаях опасного вождения или нарушении правил. Это позволяет оперативно реагировать на нарушения и дисциплинировать водителей. Таким образом, технологии становятся важным инструментом в обеспечении безопасности на дорогах. Но действительно ли такие меры смогут изменить культуру вождения в столице или нужны более системные решения?
Руководство автопарков признаёт, что кроме наказаний нужны и стимулы для водителей. Улучшение условий труда, повышение зарплат и организация дополнительных тренингов могли бы снизить количество нарушений. Ведь суровые наказания — это лишь полумера, тогда как для реальных изменений необходим комплексный подход.
