Согласно данным Electrek и отчетам американского регулятора NHTSA, роботакси Tesla попадают в аварии чаще, чем автомобили, управляемые людьми. На каждую 88 тысяч километров пробега приходится одно дорожно-транспортное происшествие. При этом в каждой машине присутствует инструктор, готовый вмешаться в любой момент, пишет КТРК.
С июля по ноябрь 2025 года в Остине (Техас) было зарегистрировано девять аварий с участием Tesla Robotaxi. Среди инцидентов — столкновения с другими автомобилями, наезды на велосипедистов и животных, а также удары о неподвижные объекты. Несмотря на внедрение систем контроля и мониторинга, показатели безопасности Tesla остаются на уровне, вызывающем тревогу у экспертов.
Почему статистика Tesla вызывает вопросы
По данным NHTSA, парк Tesla Robotaxi проехал около 800 тысяч километров, задекларировав девять аварий. Это означает одну аварию на каждые 88 тысяч километров пробега.
Для сравнения, средний водитель в США попадает в полицейски зафиксированное ДТП примерно раз на 800 тысяч километров. Даже с учетом неофициальных инцидентов этот показатель остается лучше — одно ДТП на 320 тысяч километров. Таким образом, роботакси Tesla демонстрируют почти в три раза худшие результаты, чем люди.
Фактор прозрачности и реакции компании
Отдельное беспокойство вызывает закрытость информации. Все описания аварий Tesla в базе NHTSA скрыты под формулировкой «конфиденциальная коммерческая информация».
Для сравнения, компания Waymo публикует подробные отчеты о каждом инциденте, включая контекст и причины столкновений. Tesla же ограничивается только указанием факта происшествия, что вызывает вопросы относительно того, делает ли компания выводы из своих ошибок и анализирует ли причины аварий.
Сравнение с другими участниками рынка
Waymo, которая уже преодолела более 40 миллионов километров без водителя, демонстрирует в разы меньшую частоту инцидентов. Это подтверждает, что автономные технологии могут быть безопасными при должной проверке и прозрачности данных.
Эксперты полагают, что Tesla пока не готова к массовому запуску полностью автономных такси без присутствия человека в салоне. Без открытого доступа к статистике и отчетам о расследованиях компания рискует потерять доверие к своей системе безопасности.
Напомним, ранее мы писали о том, что учёные связали «вечные химикаты» с риском развития рассеянного склероза.
